Tweet
В темата за маслата на 159 поставих въпроса кога и как се замерва нивото му, без резултат. Някой да сподели?
-
-
Алфа Ромео 146 1.6TS 1999
Mazda 6 2.3 2005
sigpic -
Този линк е верен, но не е интересен.Първоначално публикувано от DerMeister Покажи съобщение
Самият аз многократно съм посочвал линкове, а и аргументи, че нивото на двигателното масло трябва да се мери при поизстинал или студен двигател - и това е вярно, но разбира се не е интересно и то.
Защото в този форум има един титан на научната мисъл, който единствен в света упорито твърди, че правилното е нивото на двигателното масло да се измерва при още горещ двигател. "Новият Лобачевски" обаче досега не посочи нито един аргумент в подкрепа на това твърдение, поради което мисля, че е дошъл момента да го направи. Има думата алфиста-идеалист...
Comment
-
Неслучайно и във въпросното ръководство е казано, че ниво на масло се мери на топъл мотор. Обяснението е много просто:
В масления филтър има възвратен клапан, който нормално трябва да пропуска маслото само в посока от помпата нагоре, не и обратно. Това е направено с цел магистралата над филтъра да бъде постоянно пълна.
Нивото на маслото следва да се отчита при пълна магистрала.
Понякога се случва обаче въпросният клапан да не уплътнява добре и за по-продължително време (няколко часа) магистралата се изпразва а нивото в картера се повишава заради това.
Когато нивото се мери минути след като двигателят е спрян, дори и клапанът да не работи коректно, маслото от магистралата няма време да се стече обратно в картера и измерването е релевантно.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
Възвратен капан във филтъра казваш. Сигурен ли си дали е възвратен или байпас?Първоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение
---------- Post added at 11:25 ---------- Previous post was at 11:24 ----------
прочети малко повече, че се изказа неподготвен. Друго държи маслото в магистралатаComment
-
Байпас клапан имат някои филтри. Всички имат възвратен.Първоначално публикувано от Alex_26 Покажи съобщение
---------- Post added at 11:28 ---------- Previous post was at 11:26 ----------
Сега имаш уникалната възможност да дадеш ясен и точен отговор на въпроса:Първоначално публикувано от Alex_26 Покажи съобщение
Кое държи маслото в магистралата?
Аз продължавам да твърдя, че това е възвратният клапан на филтъра.
А твоят отговор е ?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
https://www.google.bg/search?q=oil+f...hgTYDkMzhNM%3A
Моят отговор - виж устройството на помпата
---------- Post added at 11:31 ---------- Previous post was at 11:30 ----------
Нямат байпас тези
https://www.google.bg/search?q=oil+f...GJISl9AaZmM%3AComment
-
Твоят отговор не е отговор, както винаги.Първоначално публикувано от Alex_26 Покажи съобщение
Не ми пращай нефелни линкове ами отговори на въпроса.
Клапанът на помпата е байпасен и предназначението му е да ограничава налягането в магистралата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
Вай, вай, вай...
На Италфеста ще ви събуем гащите и на двамата и да се свършва тая драма с меренето на пишките.
На всички автомобили се мери сутрин на студен мотор когато маслото се е стекло в картера. Относно проблемните клапани и там както ги наричате, това си има своите признаци като бавно изгасяне на лампата и притракване на мотора в първите няколко секунди. Тъй че не търсете под вола теле. Аз лично си държа маслото винаги почти на максимума и го меря на студен мотор, досега 15г не съм имал никога ядове, дай боже и занапред така.Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...Comment
-
ГлупостиПървоначално публикувано от ecotronic Покажи съобщение
http://www.aa1car.com/library/oil_fi...loded_view.jpg
Виж устройството на помпата и сам ще си отговориш
---------- Post added at 11:39 ---------- Previous post was at 11:38 ----------
А и сам помисли защо е байпас, а не възвратен. Стига си чел на сухо, а мисли малкоComment
-
Ето ти филтър бeз байпасен клапан:Първоначално публикувано от Alex_26 Покажи съобщение
---------- Post added at 11:43 ---------- Previous post was at 11:40 ----------
Цвятко, каквото от казаното дотук не ти е ясно, питай учтиво и ще ти го изясня.
В противен случай, приключвам с теб.
---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:43 ----------
Как мислиш - редно ли е да се мери нивото на маслото при празна магистрала?Първоначално публикувано от mirchozo Покажи съобщение
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
Правилото е че маслото може да се мери 5 минути след спиране на двигателя. Без ограничения след тези 5 минути. Самото измерване е информативно и не е необходима висока точност.Не всички, които се скитат, са изгубени.Comment
-
Дали "може" или "трябва" е въпрос на разбиране.
Аз вече обясних, защо "трябва".
Макар и без да са го обяснили в детайли, ето какво препоръчват водещи производители на моторни масла:
1. the engine must be (трябва) at operating temperature
http://www.bmwz8.us/pdf/Z8_Engine_Oil_Check.pdf
Ensure that your car is parked on level ground, with the hand brake on and the engine off. Open the bonnet (there’s usually a lever under the dashboard) and prop it open with its support. Avoid touching the hot engine. Allow one minute for the oil to settle.
http://www.shell.com.au/products-ser...cking-oil.html
Ако все още не сте убедени, поне си отворете техническото ръководство и прочетете, какво пише там:
Last edited by ecotronic; d.m.y г., 12:31.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
-
За на топъл двигател не споря. По-горе един колега даже е качил потребителското ръководство. Но не се мери веднага след угасване на двигателя, а се изчаква около 5 мин. На студено не се мериComment
-
Не ми отговори на въпроса, кое държи маслото в магистралата, когато моторът не работи.Първоначално публикувано от Alex_26 Покажи съобщение
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)Comment
Comment